奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）尽责地让位给兰多·诺里斯（Lando Norris），让英国人赢得了巴西大奖赛的冠军，以帮助他与马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）争夺冠军。
诺里斯在车队的帮助下，在周六的比赛中比荷兰人多了两分。皮亚斯特里从杆位开始，并在整场比赛中领先，但最终还是让步了，让另一辆迈凯轮在短距离比赛结束时超过了他。
查尔斯-勒克莱尔原本是第三名发车，但从被迈凯轮车队甩下的那一刻起，他就陷入了困境。维斯塔潘超过了法拉利，但没有时间追上他的冠军挑战者，只得只得第三名。
在距离终点还有三圈的时候，尼克·胡肯伯格停在了赛道的一边，安全车的威胁来了，命令来了。皮亚斯特里被告知让诺里斯通过，他这样做了，把胜利送给了英国人，并帮助他挑战冠军。
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诺里斯可能会感谢他和冠军对手维斯塔潘在第一个弯角之间的勒克莱尔形状的缓冲。荷兰人试图爬上法拉利的内部，但没能成功。
从那里开始，这是一辆令人沮丧的迈凯轮设计的迷你drs列车。事情很快变得清晰起来，皮亚特里接到指示，要让诺里斯在一秒内离开，这样他就可以打开后翼，这样即使勒克莱尔和维斯塔潘也能打开后翼，英国人也有足够的速度来防守。
但在第七圈时，这个计划有瓦解的危险。诺里斯在前面迈凯轮肮脏的空气中犯了一个错误，这使他失去了地面，脱离了DRS范围，使他暴露在后面的人面前。
他在收音机里反复抱怨现状，最终如愿以偿。皮亚特里被指示将脚从油门踏板上移开，让他的队友在一秒内回到原地，给迈凯轮他们认为最好的机会来保护他们的1 - 2完成比赛。
还剩七圈时，关键的无线电信息泄露了迈凯轮的计划。两位车手都被告知保持他们目前的位置，以便在最后一圈交换顺序。这对诺里斯的冠军争夺战变得更加必要，因为不久之后，维斯塔潘完成了对勒克莱尔的转会。
当胡肯伯格的哈斯赛车出了问题，把它停在了赛道边上时，迈凯轮加快了他们的计划。就在皮亚斯特里遵守了让诺里斯超车的命令后不久，虚拟安全车就接到了命令，在维斯塔潘和皮亚斯特里接近第四弯道的时候停在了错误的时间，维斯塔潘被迫后退以避免在黄下超车。
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